Havacılık Bakımında (MRO) Yağlama: Hangar ve Yer Destek Ekipmanı İçin 7 Kural

Havacılıkta bakım-onarım (MRO) atölyeleri, tüm sektörün en disiplinli çalışma ortamlarından biridir. Her işlem kayıt altındadır, her parça izlenebilirdir. Ancak yağlama hâlâ en çok hata yapılan konulardan biri: yanlış gresin karıştırılması, belgesiz ürün kullanımı veya yer destek ekipmanının ihmal edilmesi, hem emniyeti hem de uçağın hizmete dönüş süresini etkiler.

İşte hangarda ve atölyede yağlamayı doğru yönetmek için yedi kural.

1. Uçakta her zaman bakım el kitabı belirler

Uçak, motor ve komponentlerde kullanılacak yağlayıcıyı bakım el kitabı (AMM, CMM) ve üreticinin onaylı ürün listesi belirler. “Muadili daha iyi” düşüncesiyle onaysız ürün kullanmak, hem uçuşa elverişlilik hem de denetim açısından kabul edilemez. Tedarikçinizden, el kitabında yazan spesifikasyonu veya ürünü karşılayan ürünü ve belgelerini isteyin.

2. Gresleri asla karıştırmayın

Farklı kıvamlaştırıcı tiplerine sahip gresler birbiriyle uyumsuz olabilir. Örneğin kil (bentonit) kıvamlaştırıcılı bir gresle lityum kompleks bir gres karıştığında kıvam bozulabilir, gres akabilir veya sertleşebilir. Havacılıkta bu risk özellikle MIL-PRF-81322 ve MIL-PRF-23827 gibi farklı yapıdaki gresler için bilinir.

Gres tipini değiştiriyorsanız eski gresi bakım el kitabının tarif ettiği şekilde tamamen temizleyin veya yeni gresle tamamen dışarı atın.

3. Gres tabancalarını ve kapları etiketleyin

Karışmanın en yaygın nedeni, aynı tabancanın farklı greslerle doldurulmasıdır. Her tabancayı ve kovayı ürün adı ve spesifikasyonuyla etiketleyin, mümkünse renk kodu kullanın. Aynı tabancayı iki farklı gres için kullanmayın.

4. İzlenebilirliği kayıt altına alın

SHGM SHY-145 ve EASA Part-145 gibi düzenlemeler altında çalışan kuruluşlarda kullanılan malzemenin izlenebilir olması beklenir. Her yağlayıcı için:

• Uygunluk sertifikası (CoC)
• Parti / lot numarası
• Üretim tarihi ve raf ömrü

bilgilerini kayıt altında tutun. Raf ömrü dolmuş ürünü kullanmayın ve depoda ilk giren ilk çıkar kuralını uygulayın.

5. Yer destek ekipmanını (GSE) unutmayın

Uçaklar ne kadar iyi bakılırsa bakılsın, onları çeken traktörler, merdivenler, kaldırma platformları, jeneratörler ve hangar kapıları durursa operasyon da durur. Yer destek ekipmanı genellikle açık havada, yağmur, toz ve geniş sıcaklık aralığında çalışır. Burada uçak greslerinin kısıtlamaları yoktur; ancak doğru endüstriyel yağlayıcıyla ekipman ömrünü ciddi ölçüde uzatabilirsiniz:

• Suya dayanıklı, aşırı basınç katkılı gresler traktör ve platform mafsalları için
• Geniş sıcaklık aralıklı sentetik gresler soğuk sabahlarda ve sıcak apronda
• Açık dişli ve zincir yağlayıcıları hangar kapısı mekanizmaları için
• Nüfuz ediciler ve korozyon koruyucular açık havada bekleyen ekipman için

6. Korozyonla proaktif mücadele edin

Havacılıkta korozyon, hem uçak hem de yer ekipmanı için en pahalı sorunlardan biridir. Kıyı havalimanlarında, nemli hangarlarda ve buz çözücü kimyasalların kullanıldığı ortamlarda risk daha yüksektir. İnce film korozyon koruyucular bağlantılara, kablo uçlarına ve açıkta kalan metal yüzeylere düzenli uygulandığında sorunun büyümesini önler. Uçak üzerinde ise her zaman el kitabında belirtilen korozyon önleyici bileşikleri kullanın.

7. Temizlik ve yabancı madde (FOD) kontrolü

Kirlenmiş gres, yağlamadan çok zarar verir. Gres nipellerini uygulamadan önce silin, açık kovaları kapalı tutun ve atölyede kullanılan bez ve fırçaları yabancı madde kontrol programınıza dahil edin.

Oilsan nasıl yardımcı olur?

MRO atölyelerine ve havacılık bakım kuruluşlarına, şartnameye uygun ürün tedariki ve eksiksiz dokümantasyonla destek veriyoruz. Yer destek ekipmanı, hangar sistemleri ve atölye ekipmanları için HUSKEY™ sentetik greslerini, korozyon koruyucularını ve nüfuz edicilerini sunuyor; Türkiye’nin her yerine sevkiyat yapıyoruz.

Havacılık, uzay ve savunma sayfamızı inceleyin veya ihtiyacınızı bize yazın.